Whatsapp
0541 452 0 452Whatsapp İhbar Hattı
Hüseyin Ağaoğlu

Hüseyin Ağaoğlu

“Benzin atmış”

Türkiye'de Avrupa'daki toplam sayıdan daha fazla, otobüs ve kamyon bulunmakta.
Taşımacılığın %95 oranında karayolu ile yapıldığı Türkiye’de 1 kilometre. karayoluna yapılacak harcama ile 5 km. demiryolu yapılacağını öğrendikten sonra şüphesiz bu durum bizim ülke olarak neden akaryakıtı pahalı kullandığımızın bir nevi cevabı niteliğindedir.
Karayolunda 5 ila 10 birim harcanarak taşınan yükün, demir yolunda 1 birim harcanarak taşındığı baz alınırsa karayolu taşımacılının pekte karlı olmadığını anlayabiliriz.
*Japonların yaptığı araştırmaya göre, karayolu taşımacılığının, denizyoluna göre % 166 daha pahalı olduğu,
*Ülkemizde, denizyolunun yük taşımacılığındaki payının yüzde 0.3 olduğu,
*300 milyar dolar olan dünya deniz taşımacılığından, Yunanistan 60 milyar dolar pay alırken, bizim ise 2,5 milyar dolar dahi pay alamadığımızı,
*Ulaşım, enerji, eğitim de temel politikaları yanlış olan bir ülkenin kalkınamayacağını bilmeyen bu kriterleri gözetmeyen milletlerin gelecekleri aslında ipotek altındadır.
Bir ülkenin kalkınma kriteri o ülkenin üretiminin yanı sıra, kaynaklarını kullanırken yapacağı tasarrufuyla da yakından ilgilidir.
Bir ülke büyüyecekse üretimden edeceği gelirle büyür, vergilerden elde edeceği gelirlerle değil.
Bir ülke muhasır medeniyetler seviyesine yükselecekse, bu teknolojiye ve bilime yapacağı yatırımla ve insan aklına vereceği değerle olur, özelleştirmelerle ya da ihracattan çok ithalata yönelmekle değil.
Ülkemizde tüketimin çok olduğu ürünler en fazla vergi dilimine giren ve oran olarak da diğerlerine göre daha yüksek miktarda vergisi olan tüketim maddeleridir.
En çok ve en yüksek vergiye tabi olan tüketim maddesi akaryakıtın, yüzde sekseni ülkemizde vergi dilimine giriyor.
Tüketicinin cebine orantısız oranla yansıyan yüzdelik rakamıyla benzin, mazot, birinci sırayı almakta...
Tabi ki bu durum da, taşımacılıkta dâhil, nakliyecilik ve özel seyahat sıklığı ve çokluğu gibi %95 oranın da kara yoluyla yapıldığından ve devlet eliyle de desteklendiğin den ve bu alanda bir büyüme söz konusu olduğundan, karayolunun taşımacılıktaki payı ve yeri daha çok önem arz etmektedir.
Bu A’ dan Z’ye her şeye zam demektir ve vatandaş için ciddi bir gelir kaybı anlamına gelmektedir.
Dolar kurunun artışıyla birlikte dalgalanan akaryakıt fiyatları aynı şekilde dolar kurunun gerilediği zamanlar da aynı etkiyi gösterememesi de ayrı bir tezatlıktır.
Bugün benzin fiyatının 6 lira sınırına dayanmış olması arabası olan vatandaşı ciddi anlamda sıkıntıya koymakta maddi
olarak geçim şartlarını her geçen gün daha da zorlamaktadır.
Ticari birçok dolmuş, taksi, otobüs işletmesi ve toplu taşıma işi yapan şahıs ya da şirketlerin ciddi anlamda karlılıklarını aşağıya çekmektedir.
Bu durum karşısın da önlem alınması elzemdir.
Böyle giderse benzin, vatandaşı canından bezdirecektir.


MAKALEYE YORUM YAZIN
Habere Ait Yorum Bulunmamaktadır....

Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, pornografik, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.